Simptomi kvara turbine:
6 indikatora koji govore da je turbo u problemu
Kao i većina delova, turbokompresor nije imun na kvarove. Istražili smo šest najčešćih simptoma koji ukazuju na kvar na turbini, tako da možete lako da proverite da li je turbina u kvaru ili se radi o nekom drugom problemu. Bitno je da proverite da li su simptomi vezani za turbo pre nego što krenete u popravku, kako ne biste napravili dodatnu štetu na vozilu.
Znakovi:
① Upaljena lampica za motor ( Check Engine )
Iako je lampica koja pokazuje grešku na motoru sveobuhvatan znak upozorenja koji neće posebno upućivati na bilo kakve mehaničke probleme, ona ipak može značiti: kvar turbokompresora. Ako se dogodi kvar na turbini, indikator (lampica) bi trebao da se upali na vašoj kontrolnoj tabli.
② Povećana potrošnja
Druga glavna funkcija turbine je ekonomičnija potrošnja goriva. Češća dopunjavanja rezervoara i / ili primetno smanjenje kilometraže vozila po sipanju mogu ukazivati na neispravan turbo. Potencijalni uzrok kvara: sirovo gorivo koje nije sagoreno curi iz turbine u izduvni sistem.
③ Sporo ubrzavanje
④ Zviždanje turbine
Zašto turbina zviždi? Kvar na turbini može rezultirati glasnim zviždukom pri gasu, koji dolazi iz motora (turbine). Što je glasniji zvuk, to bi problem mogao biti gori. Zvuk proizvodi oštećeno kompresorsko kolo turbo kompresora. Oštećenje nastaje ukoliko strano telo uleti u turbinu pri radu ili ako turbina ima aksijalnog ili radijalnog ‘lufta’.
Ovde smo okačili zvuk koji motor pravi, kako biste mogli da uporedite. Ako čujete ovaj zvuk, trebalo bi što pre da se obratite svom mehaničaru da vam proveri vozilo.
⑤ Prekomerni izduvni gasovi
⑥ Plavi ili crni dim
Curenje ulja u komori za sagorevanje, koje je rezultat puknutog turbo kućišta, može dovesti do ispuštanja plavog dima iz vaše izduvne cevi. S druge strane, crni dim mogu da izazovu pregoreli motor, začepljen vazdušni filter, začepljeni kanal za usis vazduha na turbo kompresoru ili kvar na mlaznicama goriva vašeg motora. Bez obzira na razlog, obojeni dim nikada nije dobar znak i automobil biste odmah trebali odvesti na servis.
Kako rešiti problem:
sa turbinom na vozilu
Ukoliko vozilo doživljava probleme koje mogu ukazivati na problem sa turbinom, potrebno je obratiti se mehaničaru za dijagnostiku. Presavijene cevi za dovod ili odvod vazduha ili ulja mogu ograničiti rad turbokompresora i time na vozilu napraviti havariju. Pogledajte učestale uzroke kvara turbine ovde.
Ako je dijagnostikovan problem na turbini, potrebno je uraditi obnovu turbokompresora na vozilu. Pri kvaru turbokompresora postoje dve opcije zamene:
1. Nova turbina
2. Remont turbine
Pri zameni turbine na vozilu treba voditi računa o adekvatnosti turbine za vozilo, kvalitetu, pouzdanosti. Jeftin servis turbine može rezultirati ponovnim kvarom na turbini, ali i na motoru, ubrzo nakon popravke.
Turbine servisirane po neovlašćenim turbo servisima uglavnom nisu pravilno kalibrisane za vozilo i sadrže neoriginalne delove. što rezultira:
- Lošim performansom vozila
- Ponovnim kvarom za pređenih 10 000km (u proseku)
- Potencijalnim oštećenjem motora
- Trošak ugradnje još jednog „remontovanog“ turbopunjača
Ako tragate za kvalitetnim rešenjem ovog problema, preporučujemo da pogledate katalog domaćeg e-servisa. Eturbo je platforma za informisanje i pronalaženje turbokompresora. Primarna delatnost nam je prodaja originalnih, ali posedujemo i opsežan lager remontovanih turbokompresora za sve vrste vozila, spremnih za ugradnju. Više o našem e-servisu možete saznati na linku: eturbo.rs
podeli ovu stranicu preko:
komentari na: “Simptomi kvara turbine:”
Dragan Stojanovic
U leru,na semaforu pojaca mi se gas i broj obrtaja se poveca na 800,900 i 1000 i veca mi je i potrosnja sa 0,5 ode na 0,6 i 0,7. U pitanju je caddy turbo dizel 1,9 2010god.
Molim za savet
eturbo
Poštovani Dragane,
Problem može biti vezan za EGR ventil, senzor, vakuum… Za dijagnostiku ovakvog problema savetujemo da se obratite Vašem Volkswagen servisu, nezahvalno bi bilo nagađati. Svako dobro!
Dusan
Regeneracija